最近，市民陈小姐向记者抱怨，她上个月刚购买了一辆新车，“可车内的气味实在让她受不了！特别是在里面坐的时间长了，就会出现打喷嚏、眼睛刺痛等情况。”其实像陈小姐这样的车主还真不少。不过，他们的这种状况将随着3月1日《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的实施而改变。

    车内“怪味”困扰车主

    对于车内的这些怪味，新车存在的比例相当高。我市去年曾对部分车辆进行了车内空气检测，结果大大出乎意料，甲醛、苯等有害气体超标的车辆竟然超过80%。

    空气质量检测中心的有关专家解释，这些浓烈的气味，实际上是新车装配时所使用的黏合剂散发出来的。不少医生也谈到，长期在这样的环境里开车，一些对异味敏感的司机便会产生头晕、困倦甚至咳嗽等不良身体反应，特别是像现在这种天气寒冷的情况下，不能总是开着窗，而封闭的空间会加重其污染，让车主们无可奈何。

    记者走访了不少的汽车销售店，看到现在所有车型汽车的性能指标报表上，均无有关新车出厂前的内部空气检测指标。即使现在不少车商大打“绿色环保”牌，对新车内饰的每个配件都进行了严格的绿色环保检测，可当消费者真正向他们索要相关数据时，却被告知“无法提供”。而当一些车主感到新买的车内部空气污染实在让人受不了时，也曾找过经销商，但经销商也没有具体的说法。

    车内空气质量将有规可循

    记者从有关部门了解到，从下月开始，这样的状况有望得到改善。由国家环保总局组织有关科研机构制定的《车内空气污染物浓度限值及测量方法》已通过专家组的审议，“千呼万唤”了多年的车内空气污染物浓度“国标”终于浮出水面。

    据我市空气质量检测部门的相关负责人解释，此项标准比较详细，对各种污染物的浓度都有限值，并且规定了具体的“采样测定方法”，像采样点设置、采样方法和设备等，其主要控制对象是车辆在静止状态下由于车内构件材料和装饰材料造成的空气污染，但不包括汽车发动和行驶时，尾气窜入车内引起的车内污染。

    针对这一新标准的实施，消费者、车主们的反响十分强烈，车商们也表示将积极配合，尽可能地控制车内空气质量，不少经销商表示今后还可能将此作为新的卖点，并透明地将车内部的各项空气指标提供给车主，真正做到明白消费、放心消费。

    同时专家还提醒车主们，在开新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，并且尽量少在车内增加装饰物，特别注意不要用香水或空气清新剂来掩盖车内的异常气味，而要尽量保持车内整洁、空气新鲜，以减少二次污染。