最近一次油价上涨后足足过去了一个月，关于油价的话题也逐渐冷了下来，但事实上，油价对市民神经的刺激远远没有消散，记者从几个加油站采访了解到，不少车主的加油方式已经悄悄发生了变化。

    7月22日傍晚六点十分，记者来到市区稽山桥加油站，发现原本基本上是清一色出租车阵营的队列中多了好几辆私家车的身影。其中一位姓孟的伊兰特车主告诉记者，以前他都是等油快用完了或是什么时候想到了才去加油，而今油价普遍涨了八九毛钱一升，能省一点钱总是好的，他听别人说，因为气温的关系，在这个时间段花同样的钱加的油会稍微多一点，天长日久，也蛮可观的，因此他现在都是在这个时间来加的，反正刚好下班，又是顺路，不浪费时间也不用多跑路。

    城南一个加油站的工作人员也告诉记者，自从油价上调后，不少车主都变得越来越精明了，最显著的一个变化就是一次性给油箱加满的人少了，大多都是加个100~150元左右，因为这样车载重量轻了，油耗就低，估计这些车主也请教了一些比较内行的人。

    最出人意料的改变还是一些中高档车。记者在会稽路上的一个加油站采访时，碰到一位周小姐在给自己买了才一年的POLO1.6L车加油，根据4S店的要求，她应该加97号汽油，但她加的却是93号。面对记者惊疑的询问，周小姐笑着说，93号汽油虽然再加速的能力不及97号，但低速加速能力较强，适合长期处在起步与刹车2种状态的城市道路行驶，相反，97号则适合长期在路况良好的高架道路或者高速公路上行驶，而她平时都只是在市区上下班用车，因此还是用93号更省油，这样一来，每升还可以省八九毛钱，假设一年跑一万公里，粗略算算就可以省一千多元。更重要的是，如果用97号汽油，在市区行驶时长期保持低转速状态，很容易造成发动机积炭。

    对此，一位别克车主任先生颇有同感。他甚至没有用93号，而是用了90号。他说，有一位技师朋友告诉他，从目前到4S店检测维修的别克轿车看，出现喷油嘴堵塞或气缸工作不完善的都是使用97号汽油的，但同类情况却很少发生在使用90号汽油的别克轿车上。另外据专家说，中国版别克的发动机压缩比设计上与之相适应的汽油并非97号，而是93号，跟90号也非常接近，因此他就直接用了90号，既省了一大笔油钱又减少了车子的出病几率，何乐而不为呢？

    记者在网上搜索到的一份调查数据似乎也印证了任先生的观点：时下上海地区使用93、97号高标号汽油的轿车用户仅占轿车用户总数的17%，不少别克轿车用户用的都是低标号的90号汽油。

    一位中石化加油站的工作人员则认为，社会上的一些不法油商牟利目标一般都盯在高标号汽油上，他们通过把廉价的樟脑油倒入低标号汽油等方式来提高辛烷值到97号汽油的刻度，这样一来，轿车一开始确实动力不错，开起来感觉很爽，但这种劣质添加剂产生的胶质残留物的副作用会慢慢显现，汽油喷嘴堵塞、6缸有1缸生病、发动机出现抖动等“病症”均会产生，也许这也是车主会选择低标号汽油的原因。