昨日，记者从相关部门了解到，“十一”黄金周期间，绍兴到杭州的客运线路大热，一些投机分子于是打起了这条路的主意，不少外地客车在这条线路上跑起了运输。

    据统计，七天长假中，有多辆外地客车在104国道柯桥至杭州段被查获，其中一辆明明核定线路是安吉至嵊州，却长线短跑，开起了杭州至绍兴的班线。

    绍兴县运管所的胡副所长介绍说，“这些不按规定线路、站点营运的车为了多赚一点，往往出现超载、欺客、甩客等行为，更严重的是这些车都不进站，没有按规定对车辆状况进行例行检测，不少是‘病车’上路，十分危险。”

    这些外地班线车为何热衷于铤而走险呢？

    据知情人士透露，像一辆31座大客车，在安徽每月只要缴纳800多元的公路规费和少量公司行政管理费用，而正常的“杭州－绍兴”31座班线客车每月则需缴5000多元的公路规费和相关税收（不包括保险等相关费用），其中巨大的成本差价，造成了客运市场中恶性竞争的现象日趋激烈。

    “在客流旺季，这样的偷跑线路的班线车一般每天净盈利就有近2000元，生意好的时候，他们更是坐地起价，再将票价上涨20~30元不等。”跑了十几年长途客运的李师傅告诉笔者，“然而，对于这样违规经营的班线车来说，3000元的罚款与其获得的暴利相比，只能算是九牛一毛。”