既怕电动车，更防“8”“9”新车

　　近日，记者随23路公交车司机喻崇孝体验公交司机生活，他一口标准的普通话让记者猜不出他是地道的重庆人。上午9点40分，记者来到了23路公交车起点站市客运中心，喻师傅正在车里等候乘客，一边拿着一块已经退色的毛巾擦汗。

    15分钟后，喻崇孝关上车门开车出发。这是一辆不带空调的大巴车，线路是从客运中心到兰亭镇古筑村，来回大概两个小时。虽然车内没有空调，感觉有些热，但喻崇孝开得很从容。“相比老家开长途货车好多了，那真的叫苦，没日没夜地开。”

    23路在市区穿行，一辆辆电动自行车从车前突然穿过，有时也遇到些惊险，但喻崇孝都顺利地避开了。而在一年前他刚开公交时，也遇到过不少困难，他说：“绍兴很多电动车特不讲规矩，红灯对他们没有一点作用。”每当遇到这样的情况，喻师傅总是十分小心。“单位里曾经跟我们说过，8字头9字头等车牌的大都是新车新手，要尽量躲着点。”喻师傅对记者说。

    一路上，喻崇孝的车子开得很稳，有乘客上下车时，他眼睛总是盯着反光镜，等确定没人才关上车门。据喻师傅介绍，公司对各个路段的行驶速度都有不同的要求，比如在市区行驶，时速就不能超过30公里。在公交车上都安装有GPS系统，一旦超过了限速，就会发出“您的车速太快，请减速”的警告。

    “乘客可不这么想。”车上的乘务员陈小姐有些不满地说，“我们的车上没有空调，在市区的速度又比较慢，有的乘客就催着司机快一点，开快了会有风吹进车里来。”对乘客的这种不理解，喻师傅只能做耐心解释，但绝不会拿全车人的安全去换一时的凉快。

    中午10点45分左右，车到达了终点站古筑村。一辆摩托车从附近的一条小弄里“呼”地窜了出来。在回市区的路上，喻师傅对记者说，以前从漓渚矿区到古筑村的路十分狭窄，路面也坑坑洼洼，最近拓宽了不少，但路上的小孩比较多，特别是傍晚的时候，万一出了事，谁都担不起这个责任。“我们拉的是人，不是货。”他说。

　　猪肉省着吃，期盼得“五星”

    喻崇孝的家离公交公司不远，大约10多分钟的路程，中午12点他就在家中吃中饭。这是一个40平方米左右的出租房，位于公交公司附近的泗汇江小区。进门是一个小间，放着一张桌子、一台小冰箱、一张床，床上堆着一些小学生的课本，喻师傅告诉记者，这是给女儿睡的。小间的旁边是一个二三平方米的厨房，往里是一个小卫生间，最里面是一个较大一点的房间，是夫妻俩的卧室。

    “快，坐下吃饭吧。”妻子陈莉萍端出几碗菜招呼丈夫，女儿琪琪给爸爸盛了满满一碗饭。在喻师傅一家的午餐桌上，记者看到的只有芥菜、豆芽等几样蔬菜。喻师傅苦笑着说：“不怕你笑话，猪肉实在太贵了，我们三四天才能吃上一顿，平时我都挑8毛一斤的冬瓜买，买两斤冬瓜可以吃几天。”

    喻师傅给记者算了一笔账：他每个月的平均工资2000元，除去房租、水电、伙食等1000多元，就所剩无几了，而剩下的钱还要用在女儿的学费和偿还债务上，所以花每一分钱都得精打细算。

    虽然得勒紧裤腰带过活，但花5毛钱买份《绍兴晚报》，喻师傅却很大方。他说：“我平时工作很单一，没有什么时间去了解绍兴，看晚报是个很好的窗口。”前不久发生的617路公交车乘客被甩出车门致死事件，喻师傅通过晚报也了解得很清楚。“我们23路车现在有15个司机，其中11个都是外地来的，不管是本地司机还是外地司机，最重要的都是保证乘客的安全。”

    来绍兴不是很久，喻师傅已觉得这里总体不错，喻师傅一家也有了留下来的打算。他还向记者说起了小算盘：“我现在还是个临时工，我想努力在一年半之后做到五星级级别，再有两年就可以转为正式职工了，这样就能多为家里赚点钱了。”正如喻崇孝所说的，目前像他这样来自外地的司机已经不少，仅23路车的15个司机中就有11个不是绍兴本地人。记者在采访的公交总公司一公司了解到，非本地司机超过了60%。“对非本地的我们可能会更多地帮助一些，如介绍租房、子女入学上，毕竟他们对这城市陌生。”公交一公司经理韩国强说。而来自五湖四海的司机们，绝大多数对这份工作非常珍惜，安心工作。