一辆出租车在解放路上违章调头。

     “打的出行，就是为了方便舒适，绍兴的的哥的姐们做到了这一点！”昨天下午，在市区火车站广场，刚从出租车里出来的秦皇岛人屠先生向记者表达了他们对绍兴出租车的满意。7月中旬，文明出租车创建活动在市区启动，越来越多车容整洁、安全行车、遵守法规的出租车驶上街头，成为文明出行的主力军。

    路口违法现象大为减少

    8月19日傍晚5时15分，记者来到市区解放路人民路口。

    交通高峰时段的闹市区路口，车流人流密集，街面出租车接踵而行。“自文明出租车创建活动以来，我们重点加大了对出租车交通违法行为的查处和劝导。特别是8月上旬‘文明交通共建活动’开始后，在共建单位交通管理志愿者的帮助下，我们有更多的时间整治机动车违法行为，大部分出租车驾驶员也比较配合，实际效果比较明显。”路口执勤交警陈将毅告诉记者。

    陈将毅向记者介绍，7月中旬以前，在每天晚高峰时段的执勤中，他在疏导和指挥交通的同时，查处出租车各类违法行为超过30起，现在这一数字已经下降到不足10起。这一现象带来的直接效果是晚高峰路口通行能力提高，路口堵塞的情形明显减少。

    的哥傅学东说：“市区车辆行人汇聚，我们再不遵守交通法规，道路就更拥堵了，同时也影响到自己的生意。”

    文明出行尚有提升空间

    目前，行驶在市区大街小巷的出租车总数超过1000辆，成为市民出行的主要交通工具之一。根据交警部门的统计，出租车违法行为占市区各主要交通工具违法行为总数的三分之一以上，因此，出租车在整个城市的文明创建和缓解交通拥堵中起到“主力军”作用。

    不止一位路口执勤交警反映，一旦出租车出现乱停车、随意掉头和不按导向行驶等违法行为，不但容易引起交通事故，其影响还会波及到同一区域内的机动车、非机动车和行人，人为造成整个路面交通的拥堵。

    在采访中，记者看到市区一些地方，特别是警力尚未触及的路口和路段，出租车随意掉头和上下客、超速、不按导向行驶、违法停车等现象依然存在。

    应当说，从出租车在市区投入运营的第一天起，我市对出租车交通违法和不文明行为的整治就没有间断过，但很难保持长效。这其中，出租车转租、转借频繁造成的从业人员流动性大、人员结构复杂，以及驾驶员和市民乘客遵守交通法规、文明出行的意识不强是首要原因。此外，管理力量的不足和长效机制的尚未建立也是问题的关键所在。

    市民建言创建活动

    在采访中，不少市民对如何管理出租车、实现规范营运和文明出行提出了建议。

    “出租车已经无可争议地成为市区主要交通工具之一。随着经济发展、人们生活节奏的加快、城市功能的拓展，出租车的数量将会进一步增加，管理的难度也将不断增加，关键在于从根本上提升从业人员和广大市民的文明素质，做到文明行车、文明坐车，以汽车文明的建立适应汽车时代的到来，才能使城市的交通井然有序。”市民刘洪说。

    市民魏勇说，进入一座陌生的城市，最先接触的人可能就是出租车驾驶员，而出租车驾驶员的素质直接关系到这座城市给人留下的印象。这个流动窗口和创建文明城市息息相关。

    的哥张昊明认为，文明创建活动是促使出租车文明出行遵守交通法规的有效途径，但更需要建立长效机制，使每个驾驶员能从我做起，文明安全出行，使城市道路变得更加畅通。

    市区出租车主要交通违法行为

    无证无牌驾驶

    违反交通标志、标线、信号灯指示通行

    超速超载

    随意掉头、乱停车、占用公交站点

    随意变更车道

    违法超车

    未按规定悬挂或故意遮挡、污损号牌

    他山之石

    杭州： 强化行业自我管理

    杭州市建立出租车行业协会，通过行业自我管理的办法，使广大出租车真正实现变“他律”为“自律”，变“人等车”为“车等人”，开通了24小时叫车电话，并在市区道路新建部分出租车“扬招点”，结合GPS卫星定位，准确输送即时信息，用高科技缓解交通资源紧缺和道路拥挤的现象。

    沈阳：行驶停车规定细

    沈阳市对出租车行驶和停车上下客有着十分详细的规定，对于确保交通秩序井然和道路畅通有着十分明显的作用。如在行驶中不准倒车、紧急刹车抢拉乘客，不准在划有双实线的道路上掉头等，停车时前后右侧车轮外缘距路缘石不准超过零点三米，不准在划有路缘线的道路停车，不准逆向停车。

    南京：公司化经营强化管理

    南京市对出租车行业采取了公司化的经营体制改革，车辆将由企业出资购买，司机的角色从原来的“双重身份”，变为一名普通的服务行业工作人员，要遵守企业的规章制度，要遵循行业的规则。根据南京的经验，公司化体制改革后，有效加强了对从业人员的管理和教育，在很大程度上提升了从业人员遵守交通法规和文明出行的意识。